Benz Patent-Motorwagen Nummer 3
- 1Dieses weiterentwickelte Modell wurde 1888 für die Fernfahrt eingesetzt.
- 2Der Motor arbeitete nach dem Viertaktprinzip.
- 3Die Versorgung mit Kraftstoff und Kühlwasser war unterwegs entscheidend.
- 4Der Patentwagen von 1886 und die spätere Reise sind getrennte Stationen.
Der Benz Patent-Motorwagen Nummer 3 war das weiterentwickelte Modell, das Bertha Benz 1888 für ihre Fernfahrt nutzte.
Connections10
Kraftstoff für den Motor
Ligroin wurde auf der Reise zum Betrieb des Motorwagens verwendet.
Wasser als Betriebsvoraussetzung
Die Überlieferung des Wasser-Nachfüllens verweist auf die Kühlung des Motors. Die Verbindung erklärt ein praktisches Problem der Fahrt.
Konstrukteur des Motorwagens
Carl Benz entwickelte die Fahrzeugtechnik; die Fernfahrt zeigte deren Möglichkeiten und Grenzen außerhalb der Werkstatt.
Patent und Weiterentwicklung
Patentunterlage und späterer Motorwagen gehören zur selben Entwicklungsgeschichte, sind aber keine identischen Objekte.
Mit dem Motorwagen Nummer 3
Der für die Fernfahrt verwendete Wagen war ein weiterentwickeltes Fahrzeug der frühen Benz-Baureihe.
Unternehmenskontext des frühen Motorwagens
Das Mannheimer Unternehmen bildete den geschäftlichen Rahmen der frühen Benz-Fahrzeuge. Die Fernfahrt erprobte die praktische Verwendbarkeit eines Motorwagens außerhalb der Werkstatt.
Antriebstechnische Grundlage
Der im Nummer 3 verwendete Viertaktmotor basiert auf dem von Nikolaus Otto entwickelten Prinzip, das die notwendige Leistungsdichte für den Fahrzeugantrieb lieferte.
Früheres und weiterentwickeltes Fahrzeugmodell
Der Patent-Motorwagen Nummer 1 gehört zur Konstruktion von 1886. Bei der Fernfahrt von 1888 wurde das weiterentwickelte Modell Nummer 3 eingesetzt; das ältere Fahrzeug ist nicht mit der Patentschrift gleichzusetzen.
Fahrzeug der ersten Fernfahrt
Dieses Modell nutzte Bertha Benz für ihre historische Fahrt von Mannheim nach Pforzheim, um die Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs zu beweisen.
Internationale Markteinführung
Auf dieser Weltausstellung in Paris wurde der Benz Patent-Motorwagen einem breiten internationalen Publikum präsentiert, was den kommerziellen Durchbruch einleitete.
Der Motorwagen Nummer 3 gehört zur frühen Entwicklung der Benz-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Er ist vom Patent-Motorwagen Nummer 1 und von der Patentschrift DRP 37435 zu unterscheiden. Bei Bertha Benz’ Fahrt musste sich die Konstruktion auf einer längeren Strecke bewähren.
BildWikimedia Commons: File:Motorwagen_Serienversion.jpgBenz Patent-Motorwagen Nummer 3 im Automuseum Dr. Carl BenzWikimedia CommonsBenz Patent-Motorwagen Nummer 3 als VierradwagenWikimedia Commons Die Beschaffung von Ligroin und das Nachfüllen von Kühlwasser machen Betriebsbedingungen jenseits der Werkstatt sichtbar. Die Präsentation auf der Pariser Weltausstellung 1889 gehört zur unmittelbaren Nachgeschichte der frühen Vermarktung, nicht zur Route von 1888.