Timeline

7 dated · 10 undated · 1844 – 1889

1844–1889

1844
Relationships3
Konstrukteur des Motorwagens
Carl Benz entwickelte die Fahrzeugtechnik; die Fernfahrt zeigte deren Möglichkeiten und Grenzen außerhalb der Werkstatt.
SourcesSource
Patent auf die frühere Konstruktion
Das Patent dokumentiert Carl Benz’ Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb von 1886 und gehört zur technischen Vorgeschichte.
SourcesSource
Ehepartner und technischer Partner
Bertha Benz war die Ehefrau von Carl Benz und finanzierte seine Entwicklungen durch ihr eingebrachtes Vermögen, was die Entstehung des Automobils erst ermöglichte.
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1849
Relationships7
Kraftstoffkauf unterwegs
Der Besuch der Apotheke war eine praktische Lösung für ein Versorgungsproblem. Die spätere Tankstellenbezeichnung erinnert daran.
SourcesSource
Besuch bei ihrer Mutter
Der Besuch in Pforzheim gab der Hinfahrt ein persönliches Ziel. Zugleich wurde die längere Strecke zum Praxistest.
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Bertha übernimmt die Fahrt
Bertha Benz war die zentrale Akteurin der Fernfahrt und führte das Fahrzeug auf der Strecke nach Pforzheim.
SourcesSource
Unternehmenskontext des frühen Motorwagens
Das Mannheimer Unternehmen bildete den geschäftlichen Rahmen der frühen Benz-Fahrzeuge. Die Fernfahrt erprobte die praktische Verwendbarkeit eines Motorwagens außerhalb der Werkstatt.
SourcesSource Wikipedia
Verwendeter Treibstoff der Fernfahrt
Da es noch keine Tankstellen gab, nutzte Bertha Benz Ligroin aus der Apotheke als Reinigungsmittel und Treibstoff für den Motor.
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Fahrzeug der ersten Fernfahrt
Dieses Modell nutzte Bertha Benz für ihre historische Fahrt von Mannheim nach Pforzheim, um die Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs zu beweisen.
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Ehepartner und technischer Partner
Bertha Benz war die Ehefrau von Carl Benz und finanzierte seine Entwicklungen durch ihr eingebrachtes Vermögen, was die Entstehung des Automobils erst ermöglichte.
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1883
Relationships2
Unternehmenskontext des frühen Motorwagens
Das Mannheimer Unternehmen bildete den geschäftlichen Rahmen der frühen Benz-Fahrzeuge. Die Fernfahrt erprobte die praktische Verwendbarkeit eines Motorwagens außerhalb der Werkstatt.
SourcesSource Wikipedia
Unternehmenskontext des frühen Motorwagens
Das Mannheimer Unternehmen bildete den geschäftlichen Rahmen der frühen Benz-Fahrzeuge. Die Fernfahrt erprobte die praktische Verwendbarkeit eines Motorwagens außerhalb der Werkstatt.
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1886
Relationships1
Früheres und weiterentwickeltes Fahrzeugmodell
Der Patent-Motorwagen Nummer 1 gehört zur Konstruktion von 1886. Bei der Fernfahrt von 1888 wurde das weiterentwickelte Modell Nummer 3 eingesetzt; das ältere Fahrzeug ist nicht mit der Patentschrift gleichzusetzen.
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Relationships2
Patent und Weiterentwicklung
Patentunterlage und späterer Motorwagen gehören zur selben Entwicklungsgeschichte, sind aber keine identischen Objekte.
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Patent auf die frühere Konstruktion
Das Patent dokumentiert Carl Benz’ Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb von 1886 und gehört zur technischen Vorgeschichte.
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1888
Relationships7
Bertha übernimmt die Fahrt
Bertha Benz war die zentrale Akteurin der Fernfahrt und führte das Fahrzeug auf der Strecke nach Pforzheim.
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Eugen fährt mit
Eugen begleitete Bertha Benz zusammen mit seinem Bruder. Die Verbindung benennt die Teilnahme an dieser Reise.
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Richard fährt mit
Richard war der zweite Sohn an Bord. Seine Teilnahme ist von späteren Tätigkeiten in der Automobilgeschichte zu unterscheiden.
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Mit dem Motorwagen Nummer 3
Der für die Fernfahrt verwendete Wagen war ein weiterentwickeltes Fahrzeug der frühen Benz-Baureihe.
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Start in Mannheim
Die Ortsbeziehung kennzeichnet den Ausgangspunkt der Hinfahrt im August 1888.
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Ziel der Hinfahrt
Pforzheim war das Reiseziel. Die Ortsbeziehung besagt nicht, dass die gesamte Fahrt innerhalb dieser Stadt stattfand.
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Halt zur Kraftstoffversorgung
In Wiesloch wurde Kraftstoff für die weitere Fahrt beschafft.
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1889
Relationships1
Internationale Markteinführung
Auf dieser Weltausstellung in Paris wurde der Benz Patent-Motorwagen einem breiten internationalen Publikum präsentiert, was den kommerziellen Durchbruch einleitete.
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Undated
Relationships10
Kraftstoff für den Motor
Ligroin wurde auf der Reise zum Betrieb des Motorwagens verwendet.
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Wasser als Betriebsvoraussetzung
Die Überlieferung des Wasser-Nachfüllens verweist auf die Kühlung des Motors. Die Verbindung erklärt ein praktisches Problem der Fahrt.
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Konstrukteur des Motorwagens
Carl Benz entwickelte die Fahrzeugtechnik; die Fernfahrt zeigte deren Möglichkeiten und Grenzen außerhalb der Werkstatt.
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Patent und Weiterentwicklung
Patentunterlage und späterer Motorwagen gehören zur selben Entwicklungsgeschichte, sind aber keine identischen Objekte.
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Mit dem Motorwagen Nummer 3
Der für die Fernfahrt verwendete Wagen war ein weiterentwickeltes Fahrzeug der frühen Benz-Baureihe.
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Unternehmenskontext des frühen Motorwagens
Das Mannheimer Unternehmen bildete den geschäftlichen Rahmen der frühen Benz-Fahrzeuge. Die Fernfahrt erprobte die praktische Verwendbarkeit eines Motorwagens außerhalb der Werkstatt.
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Antriebstechnische Grundlage
Der im Nummer 3 verwendete Viertaktmotor basiert auf dem von Nikolaus Otto entwickelten Prinzip, das die notwendige Leistungsdichte für den Fahrzeugantrieb lieferte.
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Früheres und weiterentwickeltes Fahrzeugmodell
Der Patent-Motorwagen Nummer 1 gehört zur Konstruktion von 1886. Bei der Fernfahrt von 1888 wurde das weiterentwickelte Modell Nummer 3 eingesetzt; das ältere Fahrzeug ist nicht mit der Patentschrift gleichzusetzen.
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Fahrzeug der ersten Fernfahrt
Dieses Modell nutzte Bertha Benz für ihre historische Fahrt von Mannheim nach Pforzheim, um die Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs zu beweisen.
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Internationale Markteinführung
Auf dieser Weltausstellung in Paris wurde der Benz Patent-Motorwagen einem breiten internationalen Publikum präsentiert, was den kommerziellen Durchbruch einleitete.
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Eugen fährt mit
Eugen begleitete Bertha Benz zusammen mit seinem Bruder. Die Verbindung benennt die Teilnahme an dieser Reise.
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Relationships3
Verkaufte den benötigten Kraftstoff
Bertha Benz kaufte in der Apotheke Ligroin. Dessen damalige Verfügbarkeit als Reinigungsmittel erklärt den ungewöhnlich wirkenden Bezugsort.
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Kraftstoff für den Motor
Ligroin wurde auf der Reise zum Betrieb des Motorwagens verwendet.
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Verwendeter Treibstoff der Fernfahrt
Da es noch keine Tankstellen gab, nutzte Bertha Benz Ligroin aus der Apotheke als Reinigungsmittel und Treibstoff für den Motor.
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Relationships1
Start in Mannheim
Die Ortsbeziehung kennzeichnet den Ausgangspunkt der Hinfahrt im August 1888.
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Relationships1
Antriebstechnische Grundlage
Der im Nummer 3 verwendete Viertaktmotor basiert auf dem von Nikolaus Otto entwickelten Prinzip, das die notwendige Leistungsdichte für den Fahrzeugantrieb lieferte.
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Relationships2
Besuch bei ihrer Mutter
Der Besuch in Pforzheim gab der Hinfahrt ein persönliches Ziel. Zugleich wurde die längere Strecke zum Praxistest.
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Ziel der Hinfahrt
Pforzheim war das Reiseziel. Die Ortsbeziehung besagt nicht, dass die gesamte Fahrt innerhalb dieser Stadt stattfand.
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Relationships1
Richard fährt mit
Richard war der zweite Sohn an Bord. Seine Teilnahme ist von späteren Tätigkeiten in der Automobilgeschichte zu unterscheiden.
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Relationships3
Verkaufte den benötigten Kraftstoff
Bertha Benz kaufte in der Apotheke Ligroin. Dessen damalige Verfügbarkeit als Reinigungsmittel erklärt den ungewöhnlich wirkenden Bezugsort.
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Apotheke in Wiesloch
Die Stadt-Apotheke ist der konkrete Betrieb am bekannten Reisehalt. Ort und Einrichtung werden getrennt erfasst.
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Kraftstoffkauf unterwegs
Der Besuch der Apotheke war eine praktische Lösung für ein Versorgungsproblem. Die spätere Tankstellenbezeichnung erinnert daran.
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Wasser als Betriebsvoraussetzung
Die Überlieferung des Wasser-Nachfüllens verweist auf die Kühlung des Motors. Die Verbindung erklärt ein praktisches Problem der Fahrt.
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Relationships2
Halt zur Kraftstoffversorgung
In Wiesloch wurde Kraftstoff für die weitere Fahrt beschafft.
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Apotheke in Wiesloch
Die Stadt-Apotheke ist der konkrete Betrieb am bekannten Reisehalt. Ort und Einrichtung werden getrennt erfasst.
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